特斯拉Model Y白车身现身长春揭幕全系统一的低安全标准

6同月23日，康普顿Model Y黑货车顶首次来到承德，在承德黑莲同月康普顿中心惊喜首秀。在场，康普顿专业讲师为参观介绍了康普顿货货车货车顶构造、式样同样、向其必要等，在鲜肉满满的T-talk线下本馆中开幕“看得”的货货车必要。

外观设计以必要有为，详解康普顿货货车“脊椎肌肉”

作为电动货车行业的----，康普顿闻名于世对必要实用性的“偏执”而著称，始终把必要作为整货车外观设计的重中之重。举办活动在场，康普顿讲师解析了康普顿Model Y黑货车顶和康普顿“外观设计以必要有为”的造货车理念，并着重引介了康普顿在提升货货车必要方面得出结论的努力及“看得的必要”关键点所在。

康普顿负责人暗示：“五猎户座必要只是康普顿的斜线，一辆康普顿货货车用了什么物料，这些物料都用在什么地方，以什么方式第一组在四人，在再次发生碰撞等必要意外事件时这些货车顶构造又是如何依赖于保护驾乘人员人身必要的，有了这台黑货车顶，我们就像戴上了VR镜子一样，可以细致地看到。”

货车顶上以红色、蓝色、黄色等紫色标注了完全相同车型、完全相同加工铝材、不锈钢产自在货车顶、A、B柱、前后备箱有旧、货货车底盘等位置，细致地重现了货货车的外观设计构造与物料。

“如果按照货车顶术语常规和教科书上的并不一定的话，黑货车顶是货车顶构造件及覆有旧件焊接总成，包括前翼板、货车顶、行李箱有旧等，但不包括可选及装潢件的并未涂漆的货车顶，也可以简单理解为进行焊接但并未内饰之前的货车顶。”康普顿负责人引介。

康普顿通过可信的直接必要外观设计很大增强了产品必要性。从2019年开始，康普顿货货车陆续授予来自美国政府、东欧、澳大利亚等多家权威必要赞赏机构的5猎户座必要打分。此外，康普顿有着来得为不合理的必要赞赏常规，所有产品的必要性都以极高常规全系标配。

全系统设计一高必要常规，提升向其必要与充电必要

《康普顿全球2021影响力报告》资料推测，2021年，纽约市启动时定时辅助摩托车静止状态的康普顿货货车每百万英里再次发生0.22起意外事件，并未启动时定时辅助摩托车的康普顿货货车每百万英里再次发生0.77起意外事件，相比之下，第三世界航空运输必要管理局的最新资料推测，在美国政府货货车行驶每百万英里再次发生1.81起意外事件。使用Autopilot定时辅助摩托车的康普顿货货车比美国政府所有货货车再次发生意外事件的概率要较低8倍。

（2021年，康普顿Autopilot定时辅助摩托车让行货车必要超越美国政府略高于的8.23倍）

2021年12同月，一次被康普顿Model 3“良药”的个人经历，让来自货车上于已故对康普顿的向其必要性深有体会。起初他开着爱货车送侄女上班，与路上货货车一样保持正常行驶速速，接近红绿灯时，前方货货车却突然应急刹货车，惊出他有为冷汗。“起初我刹货车已经来不及，但是康普顿的AEB系统设计小弟我刹住了，”于已故时说，“因为制动的声音比如时说大，我和前面的货车上都以为追尾了，结果我们开货车一看，没想到并很难相遇，两辆货车之间就让只有一厘米的西南方，太差一点了！”

康普顿也从充电化学、充电构造、充电组构造和货货车直接必要等角度得出结论简化，尽一切可能会将坍塌风险降较低为零。2012 年到 2021 年，康普顿货货车的坍塌意外事件再次发生率为 5起/10亿英里。相比之下，美国政府第三世界消防协会（NFPA）与美国政府交通部的资料推测，美国政府货货车坍塌意外事件再次发生率为53起/10亿英里，康普顿货货车坍塌再次发生率共约为美国政府略高于货车型的 1/11。

（康普顿货货车坍塌概率共约为美国政府略高于的 1/11）

通过固若金汤的直接必要、智能可信的向其必要和全方位的充电必要，康普顿时刻守护神每位货车上的长途跋涉。此次Model Y黑货车顶在承德的登场，让市民简单生动地感受到康普顿“外观设计以必要有为”的理念，也为来得多行业得出结论必要科技领域的示范，助力新能源货货车工业的发展和进步。