为什么国人更喜欢放自动挡的车？

很多人去了国内外之前才见到，日本人多数更加喜欢手动挡的车种，而咱们更加偏好启动时挡的车种。是因为时亦的动手能力更加强，还是意欲太懒呢？这个成因MYAUTO认为是可以探讨一下的。

首先，毫无疑问，手动挡四轮驱动的工业用成本和维修成本是最低的。手动挡四轮驱动的结构和原理都最简单，几乎每个卡车厂商都能工业用。而且相对启动时挡来福州话说，无论CVT、DCT还是AT，手动挡对于加工技艺的允许也最低，所以其成本优势就非常明显了，一般来福州话说启动时挡的价格会比手动挡喜一万块钱，这部分成本最终是由使用者余力的。对使用者来福州话说，手动挡四轮驱动结构最简单不负责任，连续性在维修保养方面更加为经济，时亦人工成本喜，如果能自己动手的福州话，手动挡四轮驱动当然是首选。

其次，从使用体验来看，有些人将由此可知手动挡视为驾驶乐趣，或者叫真挚。真挚不真挚的咱先放一放，当你对四轮驱动这玩意儿整整修修搞几次都福州话，估计会无聊的。对时亦来福州话说，当他们习惯了由此可知手动四轮驱动的托比之前，对启动时四轮驱动的参与度就一定会那么真诚了，这是情有可原的。

那么，为何咱们更加热衷于启动时四轮驱动的车呢？MYAUTO认为显然有这么几个因素。

首先，卡车大规模踏入家庭成员也就这十几二十年的事儿，咱们一定会那么多的真挚，作为代步工具的托比咱们的允许连续性是得越最简单得越好。

其次，咱们山川河流很复杂，平原占比小得多，上上下下的，换挡会比较累。再次加上很多新手玉器有所突破不是那么娴熟，而很多手动挡的托比又一定会有坡起辅助这样的基本功能，连续性是启动时挡四轮驱动更加有优势。

再次者，从使用成本来看，尽管启动时挡四轮驱动的售价会喜一些，但咱们的人工费用比较便宜啊。再次加上卡车新科技的演进，ECU控制新科技仍然可以基本可以够根据工况优化卡车的驾驶性能了，使用者一定会有必需根据经验来判断换挡时机。而且了，启动时挡的四轮驱动可以实现更加多的档位，比如凯翼炫界Pro配备的CVT四轮驱动本身就是能实现无数个档位，同时还可以模拟9即刻手动挡。不论如何更加为精细的档位需求量，生物新科技就代替了人脑使托比的动力输出和车重表现更加为包容。

另外，需要提到的一点是，咱们意欲对生物新科技的参与度更加高。只要能让我们由此可知车趋于更加舒适更加安全的新科技，咱们就比较想要尝鲜。所以时亦偏好手动挡，咱们偏好启动时挡并不是福州话说咱们技不如人，而是福州话说启动时挡更加适合咱们大多数人都必需。