在中国起诉车主，在美国被政府部门警告，特斯拉“幽灵刹车”闹大，或面临巨额罚款

时间：2023-02-28 12:17:32

6年初3日，美国国家铁路运输安均管理局（NHTSA）说明，他们已收到758份康普顿私家车关于驾驶特别设计子系统Autopilot有关的幸好液压报告，并允许康普顿在6年初20年初末对相关疑虑做到答复。

之前国内也美联社过康普顿“液压失灵”的政治事件，但这与美国的“猎人液压”政治事件并不一样。据投诉的私家车称，“较快减速有显然在没有预警的状况下发生，具不确定性，而且还显然实际上反复发生的状况。”

还有一位私家车说，“当康普顿Model Y以每小时80英里的速度在高速公路上行驶时，车辆立刻急刹，公里／小时即刻从80英里减少到69英里。而且由于液压太猛，车辆近乎在短时间耗尽了控制。”私家车们之前已向康普顿新公司设想这个疑虑，但康普顿宣称了投诉的状况，并说明液压是出现异常的。

基于激增的私家车投诉，NHTSA之前在5年初4日向康普顿下达了一份断断续续14页的信息征询等价，允许康普顿还包括相关制动交通事故的所有消费者及现场报告，还包括液压信息、碰撞、骨折、死亡和重大损失提出诉讼的报告。此外，NHTSA还要了解，在这些交通事故中，康普顿均自动驾驶子系统是否属于被激活的状态。

“猎人液压”的出现，是康普顿的驾驶特别设计子系统错误监测了巷道生态环境，或错误预测了不一定会发生的碰撞，而采取了紧急制动控制措施。在后车跟车太近的状况下，“猎人液压”一定会带来根本性的安均隐患。有迹象表明，这种奇怪的现象与康普顿完均弃用毫米波雷达有关。

目前，康普顿旗下新车所搭载的“自动驾驶特别设计子系统”完均依靠摄像头来借助于，这样可以大大减少生产成本，但也一定会增加笔记本电脑的负担。为了弥补没有雷达的不足，康普顿需经过更加多的巷道测试来升级其自动驾驶特别设计子系统及相关迭代。

对于NHTSA设想的允许，康普顿可以申请原定。如果没有在规定时间内作出答复，康普顿将面临高达1.15亿美元的罚款。