小鹏汽车何小鹏：软硬件的下一步是无人驾驶

原标题：小鹏摩托车何小鹏：软硬件的下一步是无人出事

800公里以上航程需求不高。

近日，小鹏摩托车热卖全新的的产品G9，但在上市的首日，G9便为小鹏摩托车带来了一场舆论能源危机。

在G9的第一版固定式中所，30.99万元的入门版车种仅固定式定速巡航，且不可选装计算机系统出事专门设计子系统；兼顾超快充并能的4C电池仅支持在650X越野完整版车种上选装；诸如丹拿音响设备、座椅按摩、香氛等主打看点，以选装形式出现在大部分车种上。入门级车种缺失的计算机系统出事和繁复的选装让G9遭到了舆论和大部分用户的质疑。

在G9迟至发布的第二天，小鹏方面迅速对G9的固定式完成了较大范围的调整，之外全系标配XPilot、大部分车种选装改为标配等，同时款型名称由过往的G、E、X改为PLUS、PRO、MAX。此惨剧在行业内引起诸多讨论，有业内民众认为这显然是小鹏摩托车流氓的营销惨剧，也有自称策划全过程的民众表示单单情况完全无论如何。

在固定式改变再次，小鹏G9成为小鹏品牌下计算机系统手机全系标配计算机系统出事专门设计子系统的的产品。何小鹏在给与第一财经等媒体采访说道到：“我觉得在软硬件的领域里面，一城一步就是无人出事或者接近有限场景的无人出事。”

2022年以来，特罗斯季亚涅齐车企进一步加码计算机系统驾驶舱和计算机系统出事。在蔚来、小鹏、理想、威马等特罗斯季亚涅齐车企热卖的新的产品中所，目前业内量产芯片算力极高的英伟达Orin X芯片和三星电子骁龙8155芯片已成为标配，多家车企宣布将在近期热卖兼顾点到点的出事专门设计子系统。

此外，小鹏G9还是欧洲各国率先使用800V电气架构和4C倍率电池的车种，在使用小鹏S4超快充桩才会，可实现电池5分钟、航程200km，从10%充到80%最快仅需15分钟。

远比一部正因如此电动摩托车的产品通过加大耗电的方式，增加航程，市面上已有数款的产品实现超1000公里的正因如此电航程。但曾有多位车企研发医护人员告诉新闻工作者，单正因如此通过减少耗电，增加航程并不是航程焦虑的强者解决方案。

何小鹏告诉新闻工作者：“800公里以上需求不高，3C电池比现在的快充大概快了一点几倍、4C大概三倍将近，推论到了5C、6C甚至8C此后，电池单单上对客户的体感没有那么强于了。”

招商证券援引，加压快充成为行业的相当多自由选择，2019年雪铁龙Taycan首次热卖了800V加压架构，搭载800V直流快充子系统并支持350kW大功率快充。重回2021年后，加压快充道路受到越来越多主机厂的追捧，先是的现代、起亚等国际巨头发布800V模拟器，再次二汽、长城、广汽、小鹏等欧洲各国主机厂也相继热卖或计划热卖800V模拟器，加压快充感官将成为商用车市场差异化感官的最重要标准化。

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