两年巨亏121亿元，北汽能靠极狐好在吗？

时间：2023-02-25 12:17:37

开发，商用车为大抵为自研，北汽大抵为外供；智能化总体当选者很高，因为包含主控CPU、AICPU、操作控制系统、启发式、信息安全等软硬件环节，和传统摩托车为的新设计、制造者实质上不是一那时候，不是谁想做就能做的。

比如自动驾驶控制系统就牵涉到摄像头、传感器、激光雷远超、CPU、AI启发式。

所以，极狐说是的高科技产品线力主要由麦格纳、升级版、动力蓄电池工厂等供应商做到，自身并无深厚技术开发依靠，这点从其开发设计改装成也能显现出。

2020—2021年，北汽蓝谷开发设计花费分别为9.7亿元、12亿元，上半年销售花费为10亿元、16.7亿元，其用于促销改装成数倍技术开发改装成。

任由促销文宣，忽略技术开发依靠，造成了极狐曝光很大应者寥寥。

4同月的崔健公演取得1.1亿点克里、9000万使用者触远超，但没有随之而来多少订单，盛大的文宣赶出一场自嗨。

这反映出极狐聚焦清晰，崔健、林夕是70、80后执著的新人，与智能摩托车为对应的年轻使用者太大出入。

只不过让极狐引起关注的升级版控制系统，却迟迟未能签订合同，而且40万元的$缺少平民化，根本无法做到最畅销飞跃。

2020—2021年，北汽蓝谷分别盈利66.46亿元、55.44亿元，月内若继续盈利，则有可能被ST（母公司风险预警）。

月末，极狐摩托车为任重道远。

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