的汽车可以变成城市的“移动电源”？

🚗 小城市生活的另一种似乎法国的这个小城市，想把电动车替换成小城市的「回转电路」我们看到了两个大趋势：可核电的增长，同时，电动车也在提高。因此，在不为电厂和储电设施进行大量转为经费的完全，要确保能源转型顺利进行，进发的路，就是要将两大趋势紧密结合上来。

Robin Berg 解释道。他是 We Drive Solar 工程项目的法律顾问，而他所说的「将两大趋势紧密结合上来」，就是让电动车替换成小城市的「锂离子」。

过去，We Drive Solar 将要和法国小城市乌特勒支合作，在当地试制这种新领域，单纯完全，乌特勒支将成为当今世界首个通过双向电路应用，将电动车替换成电厂基建一部分的小城市。

过去，工程项目并未在小城市的一座建筑物中都安置了超过 2000 块风力发电板子，而建筑物内的翻车场中的，则配有 250 个电动车使用的双向电路电子系统。

风力发电板子在沙尘暴好时，亦会依靠风力发电为建筑物中都的办公处和翻车场中的的车也电源。天黑后，车也则亦会反向为建筑物电厂供能，让办公处能继续用上「风力发电」。

当然，系统在使用车也电力系统时，一定亦会用尽锂离子中都的能量，而是「用一点电能，然后再充回去，这种过程一定亦会达到值得注意的充放电反应器」，因此一定亦会导致锂离子的快速缺点。

过去，工程项目并未和多个车也厂商在合作打造大力支持双向电路的车也。其中都，大力支持双向电路的传统 Ioniq 5 将于 2022 年面世。工程项目将在乌特勒支设一支由 150 辆 Ioniq 5 都是由的共享车也雷诺车队，进行工程项目的测试。

乌特勒支大学预测，一万辆大力支持双向电路的车也，将有似乎平衡整个小城市的用电需求。

有趣的是，这次进行试制的乌特勒支似乎是当今世界其中都一个对滑板最的关系的小城市，它有最大的滑板翻车场，当今世界其中都一套最好的滑板道规划设计，甚至还在规划一个可容纳两万当地政府的「无车也社区」。

虽然如此，这小城市可不觉得车也亦会消失。

因此，把大部分星期都翻在翻车场的车也能够地依靠上来，也许亦会更也就是说。

资料；也及感谢

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