势不可挡 2021年中国汽车科技十大发展趋势

车高科技程度愈来愈较低，的汽车每天行驶全都过程之中造成的数据库量级已达致TB级，如何管理工作这些行驶数据库沦为集装箱制造二制造商将要集中力量的议题。

大数据库处理的师资也不会被都曾争夺，同时业内对于数据库的依赖于和期待愈来愈较低。基本上的BI二制造商仍然不能保证服务业需求，而业务导向+数据库处理的复合的系统将沦为的汽车服务业数据库休养生息的方向。数据库质量和数据库安全都和不会沦为的汽车服务业进行数据库休养生息的两大主要驱动力，前者为跨国企业提供者值得注意的决策依据，后者为跨国企业提供者近十年不稳定的的环境。

七、可给与续交货和物流透明化

因特网之后沦为最重要的用以，的汽车制造业的交货和物流管理工作的基本上工序都有，转至格外精力充沛的室外二氧化硫和硫计数用以，是全都面货和物流升级的最重要内容。

的汽车制造二制造商开始建立一整套基于海内外法规的，针对原工艺商的透明的，可查看的室外二氧化硫排放管理工作工序，再进一步把全都物流室外二氧化硫管理工作都是跨国企业演进的最重要能够。因特网之后沦为最重要的用以，在的汽车制造业的交货和物流管理工作的基本上工序都有，转至格外精力充沛的室外二氧化硫和硫计数用以，是全都面货和物流升级的最重要内容。同时产品上也涌现一大批给予可给与续演进，硫之中和，ESG上都的国策类咨询美国公司，数据库挖掘美国公司，资信评级美国公司以及专注在绿色经济的投贷款机构。

八、的汽车广告宣传数智化

愈来愈多的的汽车二制造商开始拥抱KOL，直播，短视频等新兴小数点连接器，全都方位埋点，采集全都数据库传输数据库，形成精准客户族群和客户画像，只能靠系统设计和数据库来可用广告宣传资源，付诸广告宣传活动著手、监督、优化的全都数据库传输在线和自动化。

九、较低科技美国公司较慢结构设计的汽车服务业

虽然集装箱制造、制造、生产、广告宣传等环节对于造车新势力将不会是非常大考验，但是较低科技美国公司依然相信随着大众对高科技功能需求的提升，以及服务业“软件并不一定的汽车”的演进趋势，其在笔记本电脑生态环境链的结构设计以及师资、系统设计储备都有付诸爬坡起跑。

十、车联安全都和

全都球以外，再进一步规章和国际标准的汽车思科和的活动在不断推展。各个国家近几年都推出了各类的汽车安全都和法案来呼吁从业者的重视，这些都说明了主要趋势：关注对已量产车辆思科和管理工作所面临的挑战和要求。

另一上都，考虑到的汽车服务业的基本上开发周期和开发的系统，制造二制造商和原工艺商需要马上集中力量落实这些思科和要求，以确保下一个产品可以勉强通过车型重新制定。的汽车安全都和难题必须从系统设计和组织层面两上都集中力量化解。

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