全球首批无化石钢汽车液压部件将问世

近来，比利时迈纳拓控股公司在国际上汽车行业那时候面旋即承诺，在其全球产品的零配件和密封材料上使用荷兰钢铁公司公司（SSAB）的无龙化石钢材。迈纳拓控股公司预料，从2026年起，仅限于3的氮气可再生需求量为5500-6000吨，在随后的几年那时候，一旦该控股公司在全球产品的供电系统配件、密封件上只不过使用无龙化石钢材，氮气可再生需求量将上升到将近6万吨。

迈纳拓视为，钢材仍然是该控股公司大多数产品的主要材料，不过，从仅限于3可再生的角度来看，钢材也是最大的挑战之一。预料无龙化石钢底板、侧板、夹具以及密封件将获得非常积极的商品反应，通过切实充分利用普通行业和的软件对可再生产品和提供商的需求，进一步削弱其商品威信。

SSAB声称，通过与汽车供电系统配件和密封件的领先制造商迈纳拓交好无龙化石钢材产品应用的合作开发伙伴，今后将共同为汽车行业的无龙化石价值链共同努力。迈纳拓声称，从2026年开始，就能够正式为该控股公司全球产品该基地采购无龙化石钢材，这将削弱其现有的商品领导和先行者威信。迈纳拓的要能是成为汽车行业年底无龙化石钢制供电系统和密封配件的供应商之一，为全球卖家提供大大减小氮气足迹的配件。

两家企业都视为，汽车不仅应当可再生地行驶，而且应当可再生地产品，以外钢制配件在内所有配件都应当实现净零减排。迈纳拓将首先在比利时工厂研制成功无龙化石钢材底板，随后将在美国、那时候面国、德国、巴西和斯那时候兰卡等国际上子公司推广使用这类零配件。另一方面，SSAB计划对其整体炼钢手工进行革新，要能是在2026年向商品提供商业现有的无龙化石钢材，并在2030年前后基本上抑止开通那时候面的氮气减排。作为HYBRIT工程项目的一部分，SSAB与荷兰煤产品商LKAB和可再生公司Vattenfall合作开发，通过理论上运用无龙化石的电力和氢气取代习惯矿业焦煤，几乎只不过抑止了钢铁公司产品那时候面的氮气减排。

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