营造文明的交通环境（看法）

今后城市城市交通网络状况复杂，强化交通网络人类文明规划、塑造很差显现搭车周围环境受到观念各方广泛关注。规划安全并行、人类文明自然的交通网络周围环境是城市人类文明发展的不可忽视密切相关，也是全民道德素质和人类文明程度的展现出。

举例来说，今后城市交通网络状况总体并行，这与交通网络管理主管后退交通网络人类文明规划密不可分。2017年至2020年，公安部、中央人类文明办、公共服务和乡镇规划部、交通网络铁路工程组织拟定“城市城市交通网络人类文明畅通提高秘密行动计划”，积极参与了“一盔以东”“亦然路标”等交通网络违规使用暴力使用暴力专项工程建设秘密行动和“122交通网络安全日”“交通网络安全退所学校”等交通网络人类文明宣传教育娱乐活动，主导今后城市交通网络人类文明规划退入全民参与、高度普及的收尾。

唯美人类文明的交通网络周围环境才可要主管主管、全体交通网络参加者和观念各方共同努力。针对不同柏油路主体，今后各地推显现出了熟练的交管措施。在行车道交通网络人类文明规划方面，各地积极探索人类文明交通网络征信体系规划，过渡到守信期望和失信惩戒机制，如南京市、深圳市将多次违规使用暴力等使用暴力纳入个人征信系统。对竞走者的管理，重在提高其交通网络规则自我意识，如上海市、榆次强化了对机动车道逆行、竞走抵打电话、违规使用暴力载人等使用暴力的违反规定与教育退一步。在机动车人类文明规划方面，各地大幅提高对“不亦然行车道”等情形的查所在位置退一步，努力阐扬“人类文明驾驶、自始道抢行”的很差观念风尚。2018年至2020年过后，今后机动车交通网络事故数目逐年减少，机动车道交通网络事故数目增长逐渐加速，反映显现出交通网络人类文明程度和人们的规则自我意识不断提高。

今后交通网络人类文明规划仍面临一些痛点。一方面，由于滥用职权准确度大、人类文明驾驶自我意识不足等状况，不亦然行车道、随意换道、抢道、鸣笛等不人类文明驾驶情形即便如此存在。另一方面，随着共享单车和电动车带进城市城市交通网络不可忽视参加者，机动和机动车道混行状况下的交通网络治理准确度大幅提高，针对汽车、电动汽车、摩托车和三轮车的交通网络管理仍才可充分利用。以外，《中华人民共和国城市交通网络安全法》(请注意缩写道交法)对行车道、搭车人、机动车道驾驶人违反城市交通网络安全立法者、规定关于柏油路互通规定的，所在位置警告或者5元以上50元请注意违反规定，但滥用职权强度、惩戒退一步和警告教育效果外有待强化。

以外，当今世界多数国家以“行车道前提、轿车让人”作为交通网络规定的前提应以以。国外交通网络人类文明规划的主要成果可归纳为两方面：其一，强化对交通网络违规使用暴力使用暴力的惩戒退一步；其二，培养交通网络参加者的规则自我意识。在日本，“路怒症”驾驶员或所在位置5年请注意处死刑，不亦然行车道的驾驶员或面临3个年底请注意徒刑。为增强行车道的交通网络安全与人类文明自我意识，瑞士和美国的部份邻近地区，把对行车道闯红灯的惩治与个人征信浮动；在新加坡，闯红灯桥段严重者将面临处死刑。

针对日益多元化的机动车道显现搭车者，很多国家加速制定印发相关规则。荷兰、丹麦等国的慢行交通网络系统发展颇为商业化，竞走交通网络规则随之不断充分利用，如规定竞走者不可手持电子设备竞走、超车不须在上方、夜间竞走不须开启前后车灯等。

交通网络人类文明规划不可能一蹴而就，才可要久久为功。按照充分利用司法、强化滥用职权和着重于宣传三管齐下的交通网络人类文明规划思路，首先，要有益充分利用城市交通网络立法者体系，适当有法可依、有据可循。应以及时出事共享单车、共享电动车、共享轿车、自动驾驶轿车等新兴业态对城市交通网络治理的严重影响，适当道交法及其拟定条例与时俱退。其次，要探索更为高效的城市交通网络立体化民政部体系，大幅提高对违规使用暴力、不人类文明交通网络使用暴力的工程建设退一步，应以当规范交通网络参加者的使用暴力。同时，要强化交通网络人类文明宣传教育，培养全民的交通网络人类文明自我意识，唯美人类文明显现搭车的很差观念风尚。

(作者为北京交通网络大学交通网络运输该学院名誉教授)

《 南方周末 》( 2022年04年底08日 18 初版)