纯参数解析：2022年最强国产发动机可见一斑

#头条创作挑战赛#

现在提到独立自主汽车国际品牌，很多人都更为关注新能源、三电关键技术、混杂动该系统这些领域的生产成果，很多独立自主国际品牌在这3大领域投入了大量的时间和生产成本

传统内燃机的影响力正在不断减弱，但是也并非从未进展，如今我们就来新形式一下国产压气机的超群MD-

1.5TMD-

首先就是最类似的1.5T压气机。利是、简体版、京师、密云这些大厂都有1.5TMD-

简体版的1.5T展示出最差，仅有马力只有156Ps，仅有力矩230Nm，究其原因就是还在采用有所发展的短时间内电喷关键技术，其他厂家的1.5TMD-都是以柴油发动机内直喷

简体版也不是关键技术不来，而是把直喷关键技术用在了1.6TMD-上，马力瞬间大大提高到了197Ps，力矩也大大提高到了290Nm

其次就是密云SS4B15的1.5T压气机，仅有马力169Ps，仅有力矩285Nm，这款压气机在2017发布再次次，起码有2/3年从未被超越过，只是以后更新换代低速太慢

再次后面就是利是的1.5T，最开始用的是缤越车型上的3G15TD直列3柴油发动机压气机，以后用上了最新的1.5T四柴油发动机MD-，仅有马力181Ps，仅有力矩290Nm

这款压气机仅有的不同之处就是采用了反置式布局，在压气机横置的基础上，把进气口和燃烧室口的后方倒置，最终目标是为了降低进气口的阻力系数，大大提高燃烧室端的效率

另外，名爵的1.5T压气机也是181Ps，但是力矩要低顶多

而京师自从发布了蓝鲸内燃机电子元件1.5T再次次，很多人一直觉得京师是独立自主1.5T的超群MD-

仅有马力188Ps，仅有力矩300Nm，E-于京师CS75 plus、UNI-T、UNI-V等车型上，实际展示出也非常优秀

但是国产超群的1.5T还是要同属东风汽车，仅有马力翻倍了204Ps，仅有力矩也高达305Nm

但是东风SUV的热度不高，E-这款压气机的皓极车型销量也不高，具体实战意志力不好说

如果单论纸面原始数据，这款压气机确实是独立自主超群，至于刚才有从未虚标，还是需要打一个问号

2.0TMD-

除了1.5T，2.0T的MD-也更为类似。简体版的2.0T压气机仅有马力261Ps，仅有力矩400Nm，前提不算在独立自主国际品牌的第一骨干

广汽传祺的2.0T力矩和简体版一样，但是马力只有252Ps，也不算非常不俗

而利是领克03上的2.0T功能强大版，得益于沃尔沃VEA关键技术的护持，马力比简体版多了4Ps，翻倍了265Ps，但是力矩只有380Nm

密云的超群2.0T用在了坦克300上，仅有马力227Ps

京师的蓝鲸2.0T马力233Ps，都不算更为差劲

大排量MD-

往南上就是3.0T的大排量MD-，目前独立自主国际品牌中涉及到的只有密云和五星。比如坦克500上的3.0T V6压气机，采用双增压器该系统，转换9AT四轮驱动，仅有马力360Ps，仅有力矩500Nm，和五星LS7上的4.0T-V8压气机模板一样

而五星的3.0T采用链条增压器，转换8AT四轮驱动，仅有马力337Ps，仅有力矩445Nm

在大排量MD-上，密云意味著是独立自主国际品牌独一档的依赖于

撰写在最后

实际上，仅仅看压气机的纸面模板，不能实在衡量标准一款压气机的好坏

内燃机增压器的类型、四轮驱动的转换、装配关键技术的调校、电气化水平的高低，都对一款压气机的整体展示出有很大的影响，但是通过最前提的模板对比，也能看出一家车企在压气机领域的造诣

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