济南西铁路局高级工程师张春云：技术创新牵住火车的“牛鼻子”

央广网沈阳6月初23日立即（记者唐磊 特派员李峰）6月初23日，2022年沈阳北北站第八届科技节召开前夕，张春云制作团队的和谐型电力电力机车智能上锁项目顶部模拟器试验事与愿违，下一步将装车进行借助考核，全面推广后对维护电力机车总质量和行车安全和有关键意义。

“火车跑得快，全靠车头偷偷地”，而被装要前行在前，创新力必须置于第一位，这既是一时期转变的迫切要求，也是沈阳北北站高级工程师、国铁沈阳局内电力机车大修成专业首席专家张春云的切身体会。

张春云为青年临时工讲解逆变器系统模块的本体和功能性（央广网发 特派员供图）

张春云深耕电力机车大修成30年，他结合新车总质量特点，画出电力机车大修成趋势图，将科技创新并进顺时针置于自我突破和自收纳大修成上。

“一个提议、一个标准”，在他的建议和收纳导下，今年5一月初开始，该局内集团公司各个北站的电力机车高效率大大提高生产工艺将实现统一标准的高度统一，为“正常修成”和“精准修成”提供更简单的情况下。

位于云南峨眉山的北南交通大学应用电子专业，是一个比方说道很强的专业理科。1992年，23岁的张春云学成归来，重回沈阳北北站大修成厂内电子零件组，沦为一名铁路临时工。起初，很多机型的被装上，收纳要的日立控制系统都是国外的高效率和电子系统，保修成期结束后，困扰他们的除了较贵的维修成费用，还有新高效率受制于人的惊讶。

促使张春云前行上创新建构历程的，也正是的人不怕苦不服输不信邪的精神和意志。他说道，电力机车自收纳大修成的收纳要困难是缺少复制品，只能靠不断试验，一点点摸索工作原理。

外观看起来，电力机车是个“大块头”，但其内部的日立控制系统较为精密与复杂，其中有很多总质量这样一来和卡控环节。电力电力机车以25KV高压电为涡轮供应，类似于公共电车“小辫子”的连接器是它给与涡轮的关键电子系统。每年秋冬冬天，枯后电力机车“小辫子”及时发现沦为一个惯性短路，张春云偷偷地队攻关，精准探究三个卡滞肌腱，增设一条辅助升弓气路，为连接器升起减少5N的自我意识，事与愿违消除了这个短路。

拓荒牛Studios的组织卓有成效电力机车装配大修成攻关（央广网发 特派员供图）

牵住火车的“牛鼻子”，让张春云的路越远前行越远长。2020年，“沈阳北北站拓荒牛Studios”更名，牵头起39人的制作团队，组织起来科技节揭榜攻关，充分借助铁路货运电力机车科技创新高地，重点解决“疑难杂症”，卓有成效科技创新、帮偷偷地青年成才。在他的“传道授业”下，依托的理念深入人心。电力电力机车连接器升弓助力装置、电力机车日立资料检测分析系统等科研课题获得该局内集团公司科技进步奖。他均是由牵头的“HXD3型电力机车收纳逆变器器大修成”攻关一个小组节约成本大大提高总质量，评出全国优秀总质量监管一个小组。