高端折戟、蜕变艰难，60岁的尹同跃还能带奇瑞飞一次吗？

的赛道和新的机遇。

尹同后头认识到了电动化导向的紧迫性，前年10同月他接替了李立忠，亲自显现出任青鸟新兴产业副董事长，不仅如此，青鸟还降临了年初的经典台车型QQ——青鸟QQ冰淇淋。这款台车无论是在售价和外形上，都和彩云MINI EV却是基本相同。

然而，尽管青鸟新兴产业在上半年显出不太好，发挥作用下载量11万辆，占去总下载量的23.63%。但从新兴产业卡台车的产品线结构来看，平板电脑无论如何是关键词。青鸟QQ冰淇淋、小蚂蚁这两款微型电台车下载量就占去到了新兴产业台车型总下载量的95.31%，贡献了超过10万台的下载量。

而举例来说的微型新兴产业卡台车零售商无不陷入着利润微薄的尴尬颓势，甚至有些台车企通过售卖微型新兴产业卡台车“赔本赚吆喝”。毕竟较贵的售价，又要支付动力电池、电脑整流罩的高昂成本，即便售台车成功，也根本无法赚钱。

在认识到电气化导向的艰难后，青鸟步入一条应用导向之路。

在9同月16日的瑶光生物科技日上，青鸟和盘托显现出了自己宏伟的导向开发计划。“在未来5年，青鸟开发计划研制投资1000亿元以上，培养研制人才2万人以上，到2025年建立300个瑶光实验室。”每年平均200亿元的研制费用，将散布纯电动、电脑化、混合成动力等多个课题。

可其里的情况是，对青鸟来感叹，应用或许并不是主要的痛点，如何让消费者重新认识青鸟才是。

机遇未卜 吉利卡台车的李书福以及长安卡台车的朱华荣都曾声称，未来里国实质上产品线将所剩无几，大浪淘沙，青鸟的游击手军事优势一夜之间无论如何。而在电动化、电脑化、电子化的产业重塑浪潮里，青鸟至今仍未蚕食任何高地；与此同时，挤压低端依然是青鸟的努力工作方向，但多年来，也还未迎来星辰大海。

要感叹尹同后头不着急，并不一定不可能。

值得注意一两年来，无论是在低端化还是新兴产业上，青鸟的特技都加快了许多，尹同后头也接二连三显现出现在公开场合，为新品检票口、为应用大声、为产品线表态，很多人将尹同后头的特技表述为青鸟纳斯达克动手马上。

2007年，尹同后头首次公开声称将尽快启动纳斯达克融资开发计划，但开发计划全系就是十几年，里间虽然也传显现出几次纳斯达克死讯，最后都不了了之。

据认识，青鸟在表面上曾在2020年提显现出加速纳斯达克开发计划，尽可能是在2022年登陆资本零售商。为此，青鸟在近两年间加速增强经销商力度，借此2021年迈过百万下载量大关，为纳斯达克动手绩效铺垫。2021年青鸟累计下载量96.2万辆，营业收入上涨31.7%，虽然并未非常是百万，但这已是青鸟自前身以来取得的众所周知下载量战绩。2022年，青鸟下载量依然显现正上涨勇往直前，百万尽可能近在咫尺，很多人认为，这是青鸟纳斯达克一次非常是的众所周知但他却。

尹同后头曾感叹：“别人在风口上飞去的时候，我们是毫无疑问躺在地上，建制度化、搞程序。现在风停了，我们该飞离去了。”

但愿，60岁的尹同后头还能再飞去一次。（采写 |卡台车有智慧 火焱）

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