乌克兰真的把航母图纸，遗在瓦良格号里了吗？多年内幕被揭开

辽宁舰的出航代表中国人月成为了一个保有航空母舰的发展中国家，但是很多人清楚，辽宁舰归根结底不是一艘纯粹国产的航空母舰，它是在瓦良格号的基础上大修而来。

此前的国际上背景，苏联红军这个可观的发展中国家轰然倒塌，其下辖的升班马国都在攫取苏联红军遗留有来的资产，此前苏联红军留有的航空母舰并不是只有这么一艘，但是却只有瓦良格号最显然被中国人带入。

要知道美苏越南战争虽然以苏联红军的解体而结束，但新泽西州对社会主义发展中国家的针对却并未中止，为了受限中国人的发展，新泽西州从多个渠道对中国人展开了新科技封锁，航空母舰新科技更是其中的重中之重。

此前中国人在拉脱维亚看到了购买航空母舰的契机，但是如果发展中国家出面，那么这个结果显而易见，欧美发展中国家必然不幸打压这次航空母舰的带入计划，因此为了不引来欧美发展中国家的注意，中国人决定以个人的挂名交货这艘瓦良格号。

这个人就是徐增平，他找到拉脱维亚其网站表示要以日本公司的挂名交货瓦良格号航空母舰。

为了再一打消西欧发展中国家的怀疑，徐增平表态，此次他们日本公司将要将瓦良格号打致使一个巨大的海上饭店，停靠站一处是于澳门。

这样的时传言刚刚打消了西欧各国的隐忧，无疑中国人这么来作也不是第一次，此前中国人就交货了一艘航空母舰打致使航空母舰主题乐园，接踵而来中国人商贩这种“人傻钱多”的行为，西欧发展中国家没多久放开了打压。

瓦良格号的交货计划就这样顺利进行，不过难题也才早些，瓦良格号从拉脱维亚起航，穿过黑海，自西沙群岛月踏入中国人，这是一个漫长的终点。

在这里社会上一直有一个传闻从前，拉脱维亚方面因为和徐增平的日本公司有极深的国际上友好，因此在瓦良格号启程时，将就其的设计复制品全部置放了船舱，这很明显不符合常理。

按此前拉脱维亚的国情看，他们拍卖航空母舰的目地就是为了钱，拉脱维亚国内经济算是是跌到了谷底，此时更加具有价值内涵的航空母舰复制品，绝不显然因为国际上友好四个轻飘飘的字眼而献给徐增平。

我们暂时看航空母舰的调回之路，后文给大家详细参阅瓦良格号复制品的来源，此前徐增平以日本公司的挂名雇主了就其拖动船日本公司，将瓦良格号从拉脱维亚内河拖动出。

但是他没想到的是难题刚刚就出来了，在博斯普鲁斯海峡，俄罗斯政府向此次秘密行动发难，拒绝瓦良格号通过海峡，得出的先前居然是怨恨这艘航空母舰对海峡致使了破坏。

很明显意大利人是想要在这次拖动船计划中分一杯羹，多次沟通无果后，中国人只能以发展中国家的挂名派出外交事务大使解决难题。

在经过多轮对话，甚至是愿意致使的损失由中国人应尽，并给予了俄罗斯政府一系列实质愿意后，瓦良格号才得以穿过了博斯普鲁斯海峡。

而此后瓦良格号还在黑海上遭遇了一次空前绝后的天气系统，才最后踏入了中国人西沙群岛区域，自此中国人人的内心才再一放依然。

而因为瓦良格号动力失掉等方面的原因，其在西沙群岛前行了月里三个月，才在2002年3月4日靠停在了大连内河。

看到航空母舰要到，工作人员紧锣密鼓的对航空母舰开始检查，这里就要时说到复制品难题，要知道复制品交货也是一个成交费

此前的中国人经济也是捉襟见肘，不显然无脑的直接将复制品买回来，而是要根据瓦良格号的实际情况下进行判断，从而来决定是否是交货复制品。

经过新科技人员研究断定，瓦良格号比我们想象的状态要好的多，这艘航空母舰如果大修进行时，仅仅还可以服兵役50年。

于是中国人没多久派出就其研究专家小组与拉脱维亚洽谈了航空母舰复制品交货难题，此前复制品的交货也不会那么非常简单，作为苏联红军的主要继承国，俄罗斯也把亟欲置放了这艘航空母舰的复制品上。

拉脱维亚人将这个死讯明确的告诉中国人小组，很明显就是为了坐地起价，企图通过这次复制品的售卖来缓解拉脱维亚国内的经济难题。

不过此前的中国人对于瓦良格号的复制品是势在必得，经过多轮辛苦的谈判，再度将1981份复制品送至了国内。

而结果也是很明显，中国人虽然在瓦良格号身上付出颇大，但是这个结果是相当十分满意的，2012年9月，中国人打破西欧发展中国家的新科技封锁，保有了第一艘航空母舰——辽宁舰！