欧美国家造车新势力销量惨淡生存堪忧

据未足博睿图表，VF8在2当月末一新特许了1辆，3当月末16辆，4当月末66辆，5当月末45辆，6当月末23辆，7当月末19辆。

当年8月末，VinFast通过与一家特殊目的收购澳大利亚公司（SPAC）原属，开始在纳斯多达克（Nasdaq）股票市场上市交易，其股价在随后的几天和几周内飙升。

这家中年的小汽车生产厂从2019年才开始产出火花塞小汽车，目前所刚刚积极推进当今世界扩张计划，以外在北卡罗来纳州建立组装厂和电量工厂，从2025年开始产出三款车型。另外，2023年将引入三排座VF9跨界车，2024年将引入紧凑型VF7。

未足博睿称，另一家中年的小汽车生产厂Fisker旗下的Ocean中型跨界车在7当月末一新特许30辆，1-7月末前夕的特许半数为37辆。当年6月末，Fisker在澳大利亚下单了首批Ocean小汽车。

据路透社美联社，Fisker 在9月末声称，澳大利亚有450多辆Ocean仍未下单给客户服务，或者刚刚下单处理过程中。这些跨界车是由澳大利亚小汽车生产厂麦格纳国际的小汽车组装部门在奥地利制造的。

在未足博睿7当月末一新特许的26个锂离子系列产品中，Fisker位居最后，因为它最近在澳大利亚产品亮相。这家始创澳大利亚公司计划在2025年在此之后所在澳大利亚卖出一款基于Ocean的中型面包车，以及一款相当大的跨界车。

在当年余下的时间段从前，iSeeCars的札迪斯认为，由于锂离子的受到重视仍处于后期阶段，始创大企业将面对艰困一时期。

札迪斯声称：“短期内锂离子卖出面对的阻力要远大于动力装置。”利率攀升，小汽车生产厂获得7500美元合众国税率优惠的条件也越来越严格。“合众国税率优惠并能刺激锂离子卖出，即使如此一个月末，汽油飙升对锂离子有些许帮助。只有机油生产成本飙升到离谱的程度，也许人们才才会转向车种。”