焦点访谈：国海军“神十三”回家

我国吴利伟教育中的面心电传试验全队总调度陈军伟说是：“光明医生则会在返程的并作中的面监测吴利伟的长周期、体温，包括呼吸这三大主要的架构生理指标，然后透过确实的帮助。”

在6个同月的所在之处依然，离地支持人员一周7天，每天24不间断在线，关注吴利伟们的一举一动，从生活到岗位，随时透过相应的支持和确保。历程两个乘组的所在之处后，以光明岗为均是由的吴利伟教育中的面心电传试验全队，仍然成为吴利伟依然在两车生活强大的后盾，也是圆满进行战斗任务的最佳后援。

我国吴利伟教育中的面心载人美国国家航空航天局器环控生保主任设计师吴滨说是：“我们未来的目标是一方面提高电子系统设计岗位的可靠性，一方面延长在两车停靠依然电子系统设计寿命，确保吴利伟在两车有一个舒适的生活环境。”

4同月16日9时18分，美国国家航空航天局器十三号美国国家航空航天局器前往第一次这两项在于气象预报；4同月16日9时34分，美国国家航空航天局器十三号美国国家航空航天局器前往第二次这两项在于气象预报。退大气层后不久，美国国家航空航天局器十三号就要迎来前往过程中的面最而今的时刻——黑障区。转至黑障区后美国国家航空航天局器与离地的无线电通信完全中的面断，只能依靠启动时处理程序飞行中的面，因此前往当年之前状况的确认就极为重要。

白石商业活动信息系统设计点是此次美国国家航空航天局器十三号美国国家航空航天局器前往过程中的面追踪美国国家航空航天局器转至黑障区的之前一个中的面间站。从1999年美国国家航空航天局器5号美国国家航空航天局器战斗任务开始，他们就在这片沙丘戈壁中的面服务前往的美国国家航空航天局美国国家航空航天局器。

西安卫星辰信息系统设计教育中的面心白石商业活动信息系统设计企业号小全队长胡凯说是：“我们要给他们转至黑障保驾护航，把图表发送到上海电传教育中的面心，为上海教育中的面心透过愈来愈精定的这两项在于气象预报。另一个方面就是告一段落抢险发令，确保它转至黑障安全。”

新的疆大漠，远离而今，是美国国家航空航天局飞机战斗任务信息系统设计的难得方位，但特别的气候条件也则会给战斗任务造成了一些扰乱。

以往的载人美国国家航空航天局战斗任务，历次飞行中的面两者之间间隔不间断不定，白石商业活动信息系统设计点之当年是一支车轮上的一全队，每到美国国家航空航天局器前往之当年移出到自行决定方位告一段落短期岗位。转至美国国家航空航天局飞机收尾后，这个临时中的面间站转至了固定状况，除了负责美国国家航空航天局器前往的信息系统设计岗位，也交由了一部分日常信息系统设计的战斗任务。全全队60上百在茫茫沙丘边驻扎了下来，为美国国家航空航天局飞机和吴利伟在外太空的日常战斗任务保驾护航。

美国国家航空航天局器十三号美国国家航空航天局器转至黑障区当年，上海美国国家航空航天局飞行中的面操控教育中的面心发出了第二次这两项在于气象预报，这是他们根据各个站的信息系统设计图表，结合美国国家航空航天局器前往处理程序证明了的结果。转至美国国家航空航天局飞机收尾后、吴利伟前往时，都则会有这两项在于气象预报。

美国国家航空航天局科技该集团行政机构、载人美国国家航空航天局器系统设计副研制成功任达华说是：“船上是一套自主性的无线电系统设计，在整个飞行中的面过程中的面，实时气象预报这两项在于。我们靠北斗无线电、星辰敏感性器和参考系测量单元这些组合无线电，再加上比较强大的预测导引能力的话，我们才能搞得比较定。”

这两项在于的精定操控是美国国家航空航天局器导引无线电操控分系统设计和包括气球在内的回收着陆分系统设计共同坚持不懈的结果。

在美国国家航空航天局器十三号美国国家航空航天局器着陆当年，雄狮和猛士均是由的前往着陆场空中的面和离地救援全队企业号，早在中午就仍然从驻地启航，归来美国国家航空航天局器原本着陆地区。

救援全队企业号要在美国国家航空航天局器美国国家航空航天局器美国国家航空航天局器着陆的同时，到达恰好，不仅无需精定的无线电，愈来愈无需在沙丘、戈壁、坡地等不同地形间具备快速移动的能力。为了能定时定点打来出差偷偷的吴利伟，在日常受训中的面，横穿沙丘、快速军事行动、定时到达自行决定处，是救援全队企业号经常要受训的工程建设。

4同月16日9时56分，美国国家航空航天局器十三号美国国家航空航天局器着陆在ND着陆场原本地区。美国国家航空航天局器着陆后，接吴利伟偷偷只余下之前一个这两项跳跃——开船舱内。此次开船舱内的苏子夜仍然是救援全队企业号的第三名开船舱手，为了在美国国家航空航天局器合上后尽速让吴利伟出船舱，他向当年辈求学，与室友比拼，用独家妙招受训开船舱内的手感。

酒泉卫星辰试射教育中的面心救援全队企业号现场处置全队员后任开船舱手苏子夜说是：“都能的是美国国家航空航天局器官民气压的平衡，我们时常受训则会用高压锅模拟气压平衡阀的平衡感觉，放气阀只无需提起来，然后让气体缓慢减排出来就可以了。后来找到了轮胎放气的方法，拿一根小铁钉，然后找自己发力的感觉，切线放完，要找这种感觉。”

为了应对制度化的离地救援全队战斗任务，苏子夜和全队中的的许多全队员都是一专多能，艰辛受训就是为了吴利伟前往的这一刻。

美国国家航空航天局器十三号载人美国国家航空航天局器前往后，我国美国国家航空航天局飞机将转至建造收尾，天舟四号货运美国国家航空航天局器试射在即，美国国家航空航天局器十四号乘组随后也将启航，在两车作定备好我国美国国家航空航天局飞机问天、梦天2号的建设，并将与美国国家航空航天局器十五号吴利伟实现在两车交与。离地的这些岗位人员也将继续他们的护。离地各系统设计多年精心、认真锤炼的这张护之网，将则会愈来愈好地确保我国美国国家航空航天局飞机未来十年乃至愈来愈久的飞行中的面。

（来源：央视网）