“四大首搭”赋能运动定位 SZ海豹将以硬实力证明

对疲劳状态和精力集中度进行时判断，就像是有一位“严格”的主教练依然在监督你安全都性出事一般。

毫不夸张的却说，作为一款单价20-30万元级别的车为标准型，鲨鱼的在安全都性之外的备有可以却说是行业顶流的存在。将运用于程序的安全都性摆在第一位，也是车为企应当在新产品上甚为努力的一段距离。

-个人兴趣于群众运动，好比于群众运动

鲨鱼作为一款曲为年驭的产品的群众运动车为标准型，在出事者的利用备有上当然也是很难掉落的，在e跨平台3.0操纵系统新设计的赐福下，鲨鱼也为我们导致了许多首搭的备有，让我们一一道来。

首先是出事者甚相结合性的挂有备有，这也是关乎到出事者出事趣味的中长期之一。鲨鱼首次配备了从前双叉臂、后五连杆的挂有备有，相像的运用于程序也许发觉，这样的备有也是市面上大多曲为群众运动的车为标准型所选取的备有。

转化成挂有形态的劣势，鲨鱼的断架摆臂和趋向节还使用锻造铝合金材质，断架衬套使用很低摩擦都和数的极高分子材料，非簧载质量更加驭，可以更加迅速地响应隧道内的变所谓，路感更加直观，可以更加好的进一步提极高出事者的利用特性和舒适性。

这样的挂有劣势也为鲨鱼的行驶特性缺少了极大的义务，已为鲨鱼的羊测试通过速率限制达到了 83km/h，这个总分与迈凯伦 675LT、福特R8相同。

此外，热情出事的运用于程序有个词是平常挂在毛巾的，那就是“人车为依此”。这其实讲出的是出事者的趋向稍微，而鲨鱼配备的DP-EPS双小齿轮式和光动助力趋向都和统也能很好的考虑到这其余部分运用于程序的消费。DP-EPS缺少的多种助力的系统可考虑到运用于程序防范完全都相同出事音乐风格的必需。

在摩托车为稳定性版本的鲨鱼从前面，还用具有iTAC智慧曲轴分配都和统， 该都和统基于和光机响应速率迟，可实时调整各和光机输单单曲轴，最小以往增大出事者涡轮引擎变所谓，使出事者安全都性性、舒适性和利用性给与不断进一步提极高。

iTAC都和统听一起这么能比，在日常中又有哪些桥段并用上呢？这里我们举个例子，例如在湿滑隧道内上，iTAC必需很好的消除出事者轮胎的刹车为现象，并且要比ESP挡风玻璃保持稳定都和统介入更加晚，在算是更加迟、更加精密的进行时操纵。因此在预判到刹车为也许起因之从前，都和统可以根据完全都相同的上述情况施加完全都相同的阻挠克服手段，包括曲轴集中于、增大曲轴输单单、输单单输曲轴等等。

而摩托车为版本鲨鱼所配备的FSD可变径向轻量化器也许多人一提，FSD是一种短距断架，当路况较好时，轻量化径向相对较大，可以让出事者动态更加保持稳定，利用性更加好；在坑洼隧道内上，轻量化会自动缩小径向，更加好地释放出隧道内推波助澜，确保极高效率的乘坐趣味。

个人兴趣于群众运动，好比于群众运动是我在鲨鱼身上所看到的出名，为了迎合更加多运用于程序的完全都相同消费，鲨鱼则是所谓身视作“多面手”的角色，在保障群众运动双重国籍的同时，也能给到运用于程序更加为舒适的趣味。

-极高能与管理工作效率相建构

鲨鱼的利用发扬光大了其群众运动基因，那么它有能否算是“极高能”与“管理工作效率”的相建构呢？我相信这一点大家还是无需担心的，e跨平台3.0操纵系统新设计晚就为其给单单了克服方案。

作为曲为群众运动的车为标准型，握有澎湃的涡轮引擎对于喜爱出事的运用于程序也是很最重要的。鲨鱼则首次配备了SZ全都新制造的八依此和光涡轮引擎可调，在长容量大以及摩托车为版本的鲨鱼从前面，其后置和光机都是使用了SZ全都新的八依此和光驱操纵系统新设计的最新新产品。 在这个八依此和光驱动可调实质上，SZ将驱动和光机、特别设计、驱动和光机和光源、PDU( 真空配和光箱) 、DC-DC （极高很低压直流电子元件）、Bi-OBC （车为载和光源器）、VCU （客货和光源）以及BMS （和光池应用程序）全都部构建在一同。

摩托车为版本稳定性版本的鲨鱼还配备了三依此的从前异步和光机，其最小输单单功率为160kW，最小曲轴为310Nm，借助异步和光机极高转速供电系统的极高管理工作效率劣势，让鲨鱼获取全都供电系统最优都和统管理工作效率。日常转弯、激烈出事完全都不在话下。

涡轮引擎给与了义务，随之而来的是运用于程序们另外倾听的一个中长期：用车为能耗表现如何？要发觉，常在的可称和光动车为在开端用车为后均会导致着能耗增极高的上述情况，特别是初夏制热的桥段。

对于这一点，我想对运用于程序们却说不必担心，鲨鱼此次带给我们的另一出名就是全都都和车为标准型都装配了SZ全都新制造的较宽温域制冷用车为。

鲨鱼所配备的制冷用车为通过冷媒直冷直热操纵系统新设计借助于对和光池包温度的极高效调节，并可根据必需，以很低能耗对舰员机舱温度进行时操纵。制冷都和统还可以释放出和光涡轮引擎可调的余热，并能在-30℃-60℃的较宽温区内管理工作。来得传统的PTC混合物装置，制冷都和统的温控速率更加迟，冬季续驶里程数可进一步提极高20%。

即以后是处在极端室温的环境中，当制冷都和统释放出的热源很难考虑到客货制热消费时，都和统会通过对和光驱动可调的智慧操纵，以多种的系统产生额外的热源，考虑到制冷都和统的必需。所以在这种上述情况实质上，鲨鱼的制冷用车为仍然是可以恰巧常管理工作的。

建构以上种种劣势加成，并且除此以外流线标准型的挡风玻璃以及确实处的优所谓，鲨鱼的风阻都和数为 Cd=0.219 ，这个数据还是甚为优秀的。八依此和光机、制冷用车为的重新加入，使得鲨鱼摩托车为版本的百公里和光耗达到了 12.7kWh/100km的难以置信总分。

先前一点以后是鲨鱼的补能管理工作效率了，这也是所有可称和光车为标准型运用于程序均会去中长期注目的之外，鲨鱼使用极高和光压和光驱时可和光源方案，和光源速率更加迟，可不断增大运用于程序和光源等候小时，单单行时的补能焦虑也将不复存在。

该操纵系统新设计以和光驱动可调、充配和光总视作基础性开发，前瞻性地使用和光机和光感来替代原时可方案中的时可和光感，考虑到300V-750V和光压范围和光源桩大功率直流和光源。并且鲨鱼还缺少两种迟速和光源克服方案，最小和光源功率计有110kW和150kW，基于世界各地首创的和光驱时可和光源操纵系统新设计，30分钟内即可将和光量从30%充至80%。

总的来却说，鲨鱼在“极高能”与“管理工作效率”争得了一个极佳的也就是说。就拿我们相像木桶原理都是，一台与众不同车为标准型的存在不在于其“长版本”，将“短板”尽量的与“长板”缩短差距才是运用于程序们想尽办法的新产品，鲨鱼也恰巧是这样的一位平均所谓好手。

三、揭示 预单售价列车为运行 21.28-28.98 万元，虽然在鲨鱼的预单售价恰巧要公布之时，有些运用于程序真的有些单价略微很很低，但慢慢地这种刺耳以后日益少了，这是为什么呢？

我相信，这恰巧是和鲨鱼是一款许多人去细细品味的新产品有关。转化成令人眼从前一亮的外形外观限于，恰巧最重要的是其内在的“硬实力”。

作为一款根本意涵上的e跨平台3.0的集大成之作，鲨鱼在我们看不见的大多确实是下足了中国武术，例如鲨鱼是首搭CTB操纵系统新设计的商用车为标准型，全都新的八依此和光驱涡轮引擎都和统以及iTAC操纵系统新设计等等。

转化成操纵系统新设计上的赋能限于，我最想让大家心里的还是鲨鱼一款根本意涵上更为重要群众运动与利用的车为标准型。其基于e跨平台3.0操纵系统新设计所导致的极佳利用，也让我甚为期待鲨鱼的动态趣味，让我们拭目以待！

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