李开复公布造车新进展：集度首款车定价约20 万，下半年开放订购 | 飞灵

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-来源：飞灵货货车-

5同月26日，搜索引擎的公司刊发了其一季度营收。搜索引擎 CEO 网易在营收刊发后的营收专题研究上说明，集度首款掀背货车计划书于下同月（6 同月）时才与大家见面。网易声称，集度的目标商品是普通家庭用货车，商品定价在 20 万元左右。

本同月中所旬，集度于是以式日前，其首战大型国际品牌刊发活动JIDU ROBODAY已定档6同月8日。届时，集度将刊发其首款货货车机械人概念货车ROBO-01。在此次营收专题研究上，网易声称了非常多有关集度货货车的数据。

他指出，集度货货车的极为重要卖点不在于“电货车”，而在于“计算机子另有统”。“集度的首款商品装配了搜索引擎行业反超的自动驾驶另有统设计，都有无激光雷达；也视觉自动驾驶方案（ANP+AVP）以及DuerOS应用等。可以说是，集度货货车将比商品上其他商品非常计算机子另有统、非常像一款计算机子另有统机械人。”

据其声称，集度货货车的首款量产货车（并非ROBO-01，但有90%近似于）计划书于今年下半年解禁定购，原计划在2023年解决问题交付使用。“虽然现今受新冠疫情影响，且货卡车装配钢铁厂位于南京，但我们还是信心十足，认为只能解决问题目标。”网易说明。

此外，他还提到，集度计划书于今年年底发布第二款掀背货车，原计划是11同月的汕头货车展后曾。该货车会于2023年解禁定购，2024年开始交付使用。“受制于搜索引擎行业反超的计算机子另有统驾驶应用，我们有信心在电动货车商品保住为数众多。”网易如此说明。

搜索引擎在今年近期解决问题营业额284.11亿元，营业收入快速增长1%；分属搜索引擎的下同（非美国CE会计准则）大幅提高38.79亿元，营业收入下滑10%。其中所，搜索引擎的Apollo自动驾驶平台，通称ASD销售统计数据乏善可陈极佳。“我们很吃惊看到ASD的销售于是以逐步迈上自始。”搜索引擎CFO罗戎在此次营收专题研究上如此说明。

据其声称，根据其内部统计数据，现今ASD另有统设计的总销售额已突破100亿元下同，而上季度，该统计数据为80亿元下同。“这一快速增长主要受大型货货车生产商的销售水管驱动。”

资料显示，搜索引擎已为很多主机厂缺少自动驾驶商品及服务，如其自主泊货车AVP商品已在威马W6、长城哈弗神魔、广汽埃安全另有掀背货车完毕量产交付使用，领航借助于驾驶ANP商品则计划书在今年6年底交付使用威马。

罗戎说明，现今，越来越多的货货车生产商并不需要使用搜索引擎的自动驾驶另有统设计。此外，搜索引擎还与多家大型货货车生产商，如二汽、东风货货车等达成合作关另有，他们将在各自的商品上搭载Apollo自动驾驶平台，甚至搭载Apollo领航借助于驾驶子另有统。“我们认为这对合作关另有两国间是一种美中，我们只能进一步有所改善我们的商品尽情，从而有利于低价优势。”

集度货货车CEO夏一平在此前的一次线上演讲中所说明，计算机子另有统货货车时代，芯片算力提升、给今后的AI应用、元宇宙、方面绑定应用的应用，使得计算机子另有统货货车商品有非常大像想象三维空间。自动驾驶属于AI的一部分，在自动驾驶科技领域，通过非常好的人工计算机子另有统把像语音比对或语音对话这些非常加计算机子另有统的能力转回货车里之后，单纯上是要素的变化，很久以前货车单纯上是个交通工具，非常多的是把人从A点到B点的一个工具，在今后货车毫无疑问是个工具，货车代表了很多风险。

夏一平显然，在今后3-5年，计算机子另有统货货车科技领域持续发展充满激情，而那时候是一个非常好的世纪末，转回这个科技领域都必要庆幸原先无限风险的来临。另外在制自造方式上，夏一平显然整个货货车的持续发展出发点是向着一个大计算机子另有统设备持续发展，但今后不管是作为机械人还是自造四个皮带的机械人，还是在恰巧行走的机械人，我心里自造机械人的方式相对是较为CE的。但夏一平忽视这种方式而和iPhone有很大的区隔。

“iPhone的生命期一般3-6个同月，但整个自造货车的生命生命期至少也得两三年，所以行业的变化是应有的，但是短期我显然并可能会持续发展到一个资源分享的该的公司方式而。”夏一平说是。他显然，从整个全世界持续发展看，地球资源是有限的，降低成本也不是无限扩张的，所以每的公司的公司先前亦然单纯的话还是回归核心：是所设钢铁厂对的公司薄弱还是过渡到资源分享带动方式而，现今应有还是两种同时持续发展，等到哪天整个货货车做到很高水平，或许分享该的公司方式而会无论如何创立。

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