无人驾驶汽车迈出历史性一步：美国监管部门允许自已方向盘

记者 | 伍洋宇

当地时长3月10日，American东欧国家道路交通必要该委员会（NHTSA）发布了一份为时155页的“最终规章”（final rule），中止了对配备自动驾驶系统的车和试验性轿车的多项常规压制决定。

据CNBC，这份叫做《试验性轿车上车保护规范》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls）的文件声称，在符合国际标准其他必要规章的前提下，试验性一些公司预见可以制做并布防不具备仪表板的试验性轿车。

为了符合国际标准合众国必要国际标准，目前正在American道路上条线路的批量生产试验性轿车，仍为必要员们保留着仪表板。

不过，这份规范还未披露明确的生效时长。根据已有讯息，自这份规范于合众国暂定（Federal Register）上发布起，有关该规章的复议立即须在45天内审核，而180翌日，NHTSA将披露其生效年份。

“在2020年至2030年，American交通部在必要上的一个举足轻重使命将是确保必要国际标准前头自动驾驶和自动驾驶辅助系统的转型，”American李显龙Pete Buttigieg在一份声明中会声称， “这项见下文是其中会举足轻重的一步，它为配备ADS（自动驾驶系统）的车建立了有力的必要国际标准。”

见下文强调试验性轿车“必须继续提供与举例来说乘用车同一专业性的炮手保护”。一些公司仍然必须符合国际标准其他必要国际标准，最主要合众国、爱达荷州及地方规章，才能在American道路上条线路试验性轿车。另外，由于未考虑青少年的碰撞保护所设计，见下文禁止青少年回程都曾的驾驶员正中央。

据报导，该规章于2020年3月被首次明确指出。一个月前，通用轿车及其自动驾驶部门Cruise随即向NHTSA明确指出立即，努力允许其建造并布防一款叫作Cruise Origin的不须手动压制的自动驾驶轿车。通用轿车和Cruise此前曾声称，他们计划在2023年初开始生产Origin。

NHTSA方面声称，通用轿车和Cruise是获准在American道路上的测试倾斜度管理系统或自动驾驶轿车的30多家一些公司和有组织之一。Cruise以及最主要Alphabet的Waymo在内，被忽视是自动驾驶轿车的领导者之一。

见下文顺应了大多数自动驾驶企业的盼望，最主要一些新能源轿车企业。

据报导，在2019年的Autonomy Day活动中会，特斯拉CEO埃隆·雷诺曾声称，一些公司将在预见两年内订购一辆没有人仪表板的轿车。

“一旦政府机构机构同意我们没有人仪表板，我们就会抢走它。”雷诺当时再重申到，“仪表板被抢走的概率是100%。”

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