动态驾驶最让人惊喜，试驾广汽传祺GS4 PLUS

传祺GS4对于大多数奢侈品者来说，是广汽传祺生产商全资的一款明星其产品，也慢慢的成为了家族生产商的年销量值得一提的是。而随着目前紧凑型SUV市场的竞争对手日却激烈，一款“减轻号”的SUV商用车后型应运而生，那就是传祺GS4 PLUS。

在官网的度量中所，PLUS更亦然着换装的词，从外观到内饰，很多的显然都能可知作为PLUS旧特别版的很多不同之东南侧。我们试驾的商用车后型为390T 基本功能星云特别版，仅限于这款商用车后型的次顶配。在外观层面，和GS4显现出“一打眼”的极大差异。首先，我们车后头的样式就能可知，商用车后有别于了全新的外观设计语言，和GS4不同，同样和快要推出的GS8也不相同。

在中所络上都，有别于了变得具有冲击力的轮廓线的不锈钢中所络，灯组的棱角变得分明，并且在晚间讫车后灯的外观设计上，有别于了当下更加流讫的分体式的外观设计，蜡烛之后上下的层次感变得的突出。在灯组的可用上，合乎了LED的自为了让不似亮、仪表板时间延迟暂停、仪表板高度旋转式等等可用。

在车后身前方，长宽高都有上涨，数据上已经开始接近GS5。在影像观感上，则会感觉到这款车后的体型则会更加小，但事实上，这款车后的车后长超过了4.7米，车后宽也超过了1.8米。

车后尾外观设计上，在更加饱满的车后尾上有了很多的点缀，例如仪表板上方有一条更加粗野的线条。仪表板的样式是格外瞩目的一点，上下两层灯带蜡烛后，呈现出羽翼突起的特殊效果。在下围困东南侧，外观设计有扩散器的样式，这一点和GS4商用车后型也显现出极大的不同。

内饰毕竟算的上GS4 PLUS更是亦然性。这款次顶配有别于了黑红车后头的搭配，在同届商用车后型，内饰的高档感是显现出一定的凸显的。在花钱工上都，我们能给到一般的评价；用料上都，除了门把手等位置有少量皮质袋子，几乎地方依旧是硬塑料为主。

后视镜的外观设计相比较的中所规中所举，作为一款换装特别版的商用车后型，并从未使用很多文学运动的金属元素，并且握感并不是同样的出彩。

在中所控车后机的软硬件上都，支持的应用相比还是相比较多的，刷新率也显现出差强人意的表现，但是格外注意的是它的Carplay动态原始突起态下是灰色可选，大多络友对系统并不需要用数据线连接才能开启该动态，并从未配备无线Carplay动态。

车后头的尺寸较厚，坐上去有一定的下陷感，皮质的胶合板还是相比较舒服的。可用上都，先于标配19英寸的轮毂、后驻车后AN、360度实景影像、陡坡缓降、无衣橱进入和无衣橱重新启动、内置的讫车后截取、主机长者的电动适度等等。

来到重点，这款车后的动态驾驶者大多。先讲一下这款车后的硬件大多，我们试驾的这款次顶配商用车后型是可携带不计其数浪涡轮的2.0T涡轮引擎，最大功率大幅提高了252马力，最大负载大幅提高了390牛·米，可携带了爱信的6AT变速箱。

先说特点，这款不计其数浪涡轮的2.0T涡轮引擎的涡轮性是格外赞同的，低样充沛，涡轮发生的感觉到则会相比较的强烈。对于这样的涡轮，我们则会担心中所后段的慢速灵活性，而惊喜恰恰就显现出在中所后段的慢速灵活性上，停滞且变得线性是我们发现的最大惊喜，高速试航不则会显现出乏力的感觉到，涡轮的停滞性是目前自主生产商中所花钱的相比差强人意的其产品。

缺点大多，在涡轮相接大多，了当已经则会有相比较突兀的感觉到。在减速后大多，头段偏软，并不需要一点一段时间去为了让。相比较大的痛点来自NVH，高速试航时，风噪、路噪则会几乎受到影响驾驶者员的讫驶，驾驶员舱内包括听歌和说话都则会受到一定的受到影响。

概述：作为一款快歌的SUV商用车后型，GS4 PLUS将则会接棒GS4商用车后型，快歌变得年轻的奢侈品小团体，在可用和涡轮上显现出相比较大的诱惑力，同时也则会将奢侈品小团体更为变得专业化，变得凸显传祺生产商的亦然性。