内外都有明显改变 新款福特Expedition官图公布

已为，福特汽车后官网发布了新款Expedition的官图，量产车后是初改款车后型，不但对外观和特别结构设计得出结论了微调，而且还对一些可用得出结论了替换。

量产车后的外观改变很大，天窗与中网都经过了继续结构设计，细微上，蜂窝状的中网运用于了各别结构设计，上面运用于了金色的网格进行隔开，看起来很有气势。全新的天窗两组运用于套环式结构设计，看起来更加有美感。

侧面造型没有太大发生改变，过去是经典的方正结构设计，全面性车后身更加粗壮，C柱运用于翘起式结构设计，让第三排的车后窗显得更大，视觉效果很不错。

车后尾改变相对较少，车灯经过了继续结构设计，结构上运用于LED光源，点灯之后是个“C六角形”，全面性外观结构设计颇为简洁。车后尾下半部分的线条感很强，底部有着粗犷的包围，细微上没有对尾排进行任何装潢，全面性感很不错。

量产车后的特别结构设计采粗犷简洁的结构设计，没有任何华丽的结构设计，12.4英寸的液晶仪表盘与15.5英寸的中控大屏都有不错的科技感，大屏带有SYNC 4A车后机系统，结构上可实现的功能也更加丰富。另外，量产车后的低配车后型中控配备的是12英寸的大屏，结构上搭载的是SYNC 4车后机，功能上利达配车后型要媲美一些。

驱动力方面，量产车后搭载的是3.5T双涡轮增压V6压气机，总称两个初版本，普通初版的第二大电压375Ps，而高性能摩托车初版的的第二大电压为446Ps，与压气机冗余的是10AT四轮驱动。

出初版人点评

新款福特Expedition不但对外观和特别结构设计得出结论了微调，而且还对一些可用得出结论了替换，全面性改变还是很明显的。已为，量产车后有望2022年在外地上市销售，国际上Gmail并不需要通过平行销往的方式来买到。