业绩仅靠一款小车，理想汽小车-W（02015）有未来吗？

及四线的城市分别续大50家、25家及18家分店。该美国公司每个分店均坚信直营的该系统，单店经销效不下促使续强。

单纯卡车也虽然只有单纯ONE一个在售护肤品，但在减极少开销、消费市场格局以及供应链管理机构上都做了超前的准备，这也为L9护肤品的该公司造成了抗拒的“爆款”考虑到。

非常重视开发设计，L9将要上线

单纯ONE为何卖得好？除了消费市场格局部份，另行产品及尽不必要社群是最大的原因。单纯ONE针对客户社群为家庭用户，甜蜜“紧致足够大+机身很极低智能+里程数无忧虑”四大优势，卡车内有三排六座，卡车内语音 AI 部份接制无碍交互，很极低端持续性很极低，来进行驾车该系统完善，具备L3级别很极低速恰巧来进行驾车功能，另部份还有大约1000KM的容量大里程数，满足用户的容量大所需。

30-40万的单价带，国产卡车和当中极低端合资卡车原则上约不到，一般是BBA的消费市场，而这大多消费市场共存换购所需，同时总合考虑消费市场环境、举措及另行产品稳定性，有能力的另行购卡车者也会在性价比上做评判，而选择单纯卡车也。目前在该单价带消费市场上竞争的非常极少，国产主要为蔚来和单纯，消费市场紧致足够大。

实际上，三阳另行势力都在开发设计上摔钱，开发设计经费不下原则上都大约10%，远很极低于基本上卡车企，单纯开发设计经费不下按3集也原则上保持一致在10%以上，2022年Q1为14.4%，开发设计经费%比营业经费53.3%。在具体内容投身于上，主要为软件该系统全都栈自研，不过核心部件除此以部份急电量及芯片仍通过部份购兼有。

L9是单纯卡车也将要公布的一款重磅卡车标准型，据了解，该卡车标准型后继者了单纯ONE四大优势，同时很极低端及自动化持续性更好，售价也续强了一个四支，其余大多40-50万的消费市场。L9仍为续JavaScript商用卡车，容量大里程数续强至1315KM，采用全都栈自研该系统，很极低端持续性进一步续强，同时软件支持 L4级别自动驾车，在配置上比单纯ONE续强了几个四支。

值得注意的是，按照构想2023年之前该美国公司公布的卡车标准型主要为续JavaScript商用卡车，但2023年将公布首款商用卡车，预料2025年将有10款另行卡车，卖出将大幅提很极低160万辆。该美国公司卡车标准型售价在30-50万区段，取略高于算，预料2025年盈利将大幅提很极低4800亿元，较2021年快速续长约16.8倍，如果保持一致20%的毛利不下程度，毛收益将为960亿元。

实现160万辆的尽不必要不一定容易，一方面是减极少开销要前头，以目前减极少开销看还能够扩产，该美国公司有485亿元的存入供给，在扩产上不一定难，此部份也可以找出代工；另一方面所需要前头，当中短期卡车也消费结构仍以替代兼有，以年3000万辆的总卖出算，2025年大幅提很极低25%参透不下为750万辆，单纯将横扫21.33%的消费后继者，或将超越LPG(002594)横扫榜，但实现非常瓶颈，不过冷漠看，若大幅提很极低50%参透不下，单纯横扫10.67%份额还是可以毕竟的。

前程同样并立，估值有望续强

就仍然而言，单纯卡车也有前程也有同样，前程在于科技渗透不下仍会接下来续强，在碳当中和背景下，未来几年大型企业将减慢发展；而同样在于美国公司另行产品单价带将促使涌入另行后继者，共存竞争负荷，续JavaScript商用卡车开销很极低，容量大及充急电问题解决，该卡车标准型不必要会被消费市场落败，且该美国公司卡车标准型较为单一，单一护肤品依赖度很极低。

除此以部份，该美国公司另行产品动力该系统上的切换不一定共存心理障碍，续JavaScript及纯商用卡车标准型的切换开销不一定很极低，与该美国公司目前减极少开销线及消费市场格局分店不一定冲突，而且续JavaScript商用卡车仍是目前长容量大的主要过渡性长途汽卡车工具，仍不具备很很极低的所需考虑到。该美国公司在很极低端上下足功夫承接单一，这比在动力该系统上不具备更大优势。

近期卡车也知识青年举措下发，推动卡车也板块接下来大涨，单纯领涨三阳另行势力。对于经销各个方面而言，能用“知识青年举措”，单纯卡车也下沉战略思想不必要减慢推进，或不必要加大在二三环的城市格局，根据其构想，2022 年全都年将完成全都当中国400-500家零售商分店并建设工程，仍然尽不必要全都当中国1000家分店，完成所有主力的城市全都其余大多。

而对于单纯卡车也估值，目前PS值为7.65倍，若2025年大幅提很极低尽不必要卖出，按照测算数据PS值将为0.43倍，即便实现一半的尽不必要卖出PS值也等于1倍，是共存显然的。2022年下半年L9护肤品的该公司，大概不下将驱动该美国公司去年及估值的双续强。

（责任编辑:马金露）。

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