蔚来汽车涨价！创立李斌回应：真扛不住了 请理解

日之前，蔚来在此之之前表示，倍受本年度以来全球谷物标价格比持续性大幅上涨的影响，2022年5月底10日起，蔚来将对旗下产品标价格比进行适当变动。

车标价多方面：ES8、ES6及EC6各版本车型起售标价调高10000元；BaaS电量租用标价格比，长滞空电量包电量租用挂钩由1480元/月底变动为1680元/月底；电量包按年轻松升级至长滞空电量包的标价格比变动为9800元/年；

对此，蔚来创始人、董事长、首席执行官李强表示，谷物特别是电量谷物本年度涨得太多，同类型也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一没用来得扛不住了，物标价上涨也是迫不得己啊，还请大家理解。

此外，值得一提，之之前因电量标价格比骤降，倒逼车企整车物标价上涨，李强在蔚来四季度及全年营收讲话表示：

“我们对中上游各节目会做了深入研究，认为当之前碳酸铍物标价上涨的投机性因素来得多，储藏和需求之间并没有那么大差距，同类型我们也看到主管部门等部门在协调标价格比机制。我们要求中上游铍矿、铍盐等厂商从近十年利益出发，不让或多或少制造物标价上涨，这对行业不是一件好事。”

而据此之前传言，车企物标价上涨原因均指向谷物成本高企及货币贬值压力，谷物多方面，以铅、碳酸铍为首的中上游成本仍在持续性堆高，铅标价即便如此处在偏高位置；

电量级碳酸铍出厂标价最高已达53万元/吨，市场均标价也突破50万元/吨大关。但其在2021年初，仅为5万/吨，如此涨幅，超出所有人的单据。