“蔚小理”2月销量成绩出炉，三家车企均未破万辆关

“蔚小理”2年末售出总成绩揭晓，三家车承接均未破万辆关口

3年末第一天，“蔚小理”相继暂定2年末最新售出总成绩。

难得车也出厂商用车8414辆，增加值上涨265.8%；小鹏车也出厂商用车6225辆，增加值上涨180%；蔚来2年末出厂商用车6131辆，增加值上涨9.9%。

从出厂总成绩来看，难得车也以8414辆的总成绩位列售出榜首；小鹏车也未能延续此前的上涨势头，单年末售出退出万辆俱乐部，以微弱压倒性超过蔚来，位列索斯尼夫卡售出第二名。当然，2年末颇受到春节长假及年末份天数较窄等主因主因，各车承接售出总成绩普遍不高。

难得车也

从难得车也2年末售出总成绩来看，尽管环比1年末12268辆的总成绩稍稍下滑，但8481辆的出厂总成绩仍高于蔚来2283辆，且难得车也仅有一款在售新车型难得ONE，这样的总成绩实属不易。

难得车也同时也是三家索斯尼夫卡当中目前唯一一家发布2021整年财报的车承接。2021年整年营收270.1亿元，增加值上涨185.6%；净亏损达到3.215亿元，增加值扩展到112%。此外，毛利率由2020年的16.4%增加至2021年的21.3%，基本上新车型市场营销成本的理论上控制，是毛利率提升的关键。

但新车型基本上的弊端也在慢慢浮出水面。2年末，难得ONE在两天之内连续暴发两起起火有毒气体爆炸事件，给汽车安全性能蒙上一层阴影。急转直下的是，自2年末1日起，难得ONE质保缩水，新购车用户的三电及增程系统生前质保权益缩减为8年或12万公里。在汽车经常性有毒气体的当下，这样的举措整体而言激进。

根据总体规划，难得车也将在本年上半年发布第二款商用车，产品也由增程式过渡为纯电动。为此，难得车也加长了研制投入，2021整年研制花费由2020年11亿元上涨至32.9亿元。研制方面的支出，也抢占了不少利润空间。但商用新车型发布后，也将为难得售出增添新助力。

小鹏车也

自2021年10年末以来，小鹏车也连续三个年末保持一致突破万辆的出厂总成绩。2年末，种种主因加持下，上涨势头稍稍回落。

此外，近来小鹏P5出现“一车热卖”的局面，2年末份下单的车主已被明确告知，相关新车型必须准备好最少4个年末才能提车。生产量颇受阻，也是小鹏车也出厂下滑的一大原因。

根据官方信息，主要是核心零部件——磷酸铁锂电池的急需，致使商用车订货积压。小鹏车也已根据最新排产计划进行梳理，协助的产品启动改配或退订的手续。

蔚来车也

6131辆的销售总成绩并不算好，自2021年10年末以来，颇受到产线替换、笔记本电脑急需等多重主因主因，蔚来的出厂具体情况始终不太稳定。10年末跌至3667辆后，11年末售出总成绩回升至10878辆，但12年末又稍稍滑落，下调10489辆。

根据总体规划，蔚来商用车ET7将在3年末开始相继出厂，而ET5也将在9年末正式出厂。此外，全新ES7也将在本年正式发布。商用新车型的发布都未成为蔚来新售出助推，但以前，某种程度还有一段生产量越野的长路要走。

结语：

自转入2022年以来，颇受新能源补助退坡、笔记本电脑急需等多重主因主因，小鹏车也、蔚来等车承接相继调高了产品售价。从近两个年末的订货及售出具体情况来看，消费者并未过多颇受到涨价主因，车承接订货排产具体情况依然较为适合于。几周的3年末各家车承接将如何表现，决定着新年一季度的最终总成绩贯穿。