上班近郊仅需15分钟！专家称飞行汽车已在实验阶段：配10分钟快充

11月6日，北平科技产业冬奥新能源货车指导委员会专家学者王时大同在演讲中表示，其团队生产的飞行中货车已进入检验阶段，推测了10分钟快充电量的环境影响和稳定性，15分钟上下班公共交通将成为普通人。

王时大同曾表示，他的梦想是“无论住北平的什么位置，飞行中货车都能在15分钟内把他带回办公室，并想这一愿望在就职前意味着。”

王时大同忽视，垂直可让的飞行中货车所需在每次飞越后来来不及对电量顺利完成更快补能，所以必须配备快充电量，“现有我们的检验结果仍然推测了10分钟快充电量，用于飞行中货车的环境影响和稳定性，可超越充电10分钟能给予200Wh/kg的能量，并且快充1000次以上也一定会（对电量）再次出现损害。”

现有，全球性上没有关于飞行中货车任何与交通规则有关的法律法规，但王时大同预测，有关飞行中货车的交通规则更有趣，因为流星比地面空旷得多，环境也没有那么十分复杂。同时，普通货车上的自动驾驶功能，若能应用在飞行中货车课题，则会极为安全、极为有着实用性。

公开资料显示，王时大同于1987年给予浙大热物理化学机械扩建工程扩建工程热物理化学专业硕士，美国东欧国家扩建工程师物理院博士生，曾给予美国东欧国家物理慈善组织职业桂冠、我国东欧国家自然物理基金委员会海外杰出，以及2006本年度新泽西扩建工程协会的重要研究奖。

从前，飞行中货车已是在在货车厂低价追求的“新路子”，尽管该课题的其发展还受制于初级阶段，面临诸多瓶颈和终究，但未来其发展前景辽阔，行业价值潜力强悍。

今年10月，小鹏货车发布了量产车飞行中货车的计划，目标原订2024年量产车，售价将不超过100万元。

不出意外，我们将在近几年内看见飞行中货车成为主流的出行方式也，使科幻电影中的场景成为普通人。