2022款宝马X1亮相！内饰大变样，更改鸡腿档杆，却叫好声一片？

如果说，在20万至30万间的订制SUV之前，谁才是市场占有率前头？那么，奥迪X1绝对是当仁不让。即从前该车年前已经丧失了奥迪该有的文学运动精髓，可它依旧广受消费者的宠信。无他，只因该车符合之前国家用车的一切需求。自由空间大，颜值高，又有品牌回报率的加持，所以让其在同级别之前一直是前头推选。而以前，奥迪X1为了增添装配力，也跟随大流对它进行了升级换代，那么今天咱们就来就让2022款的奥迪X1都有哪些改变吧。

首可先，我们可先来说说猛狮的样式大多。2022款的奥迪X1在前脸多方面进行了大幅度的修改。相比于老款商用车来说，猛狮的前格栅国土面积要非常大一些，犹如在奥迪发布纯电奥迪i4商用车后，它子公司的商用车，在进行改款后，上时会将格栅增大。不过，不可否认的是当经典作品的“双肾”格栅变大后，看起来时会更加文学运动时尚。

其次从前关于猛狮的挡风玻璃侧面，虽说新款的奥迪X1跟现款必需并未考虑到的不同之处，但是猛狮却在车灯以及门把手上却有了非常大的改变。车灯的大多适用了这种多幅式的的设计，结合硬朗的腰线，看起来更加炫酷新颖。而门把手则换装了侧边的的设计，减缓迎角的同时，也提高了一定的科技感。前端的话，整体层次分明，配合单排单出的尾气口，还是蛮有文学运动效果的。

好了接下来从前关于猛狮的内机缘巧合大多，2022款的奥迪X1在内机缘巧合上造就是煞费苦心，毕竟是它的三场，所以在内机缘巧合上的布局以及的设计之外跟现款商用车有着非常大的不同。简洁且电离层的之前控台上，安装了这种曲面的设计的双联大屏，而方向盘的上面也新增了回转弹拨。此外，最让人感到难以置信的是，奥迪想不到叫停了它经典作品的鸡腿儿档杆，转而适用了这种按键式的的设计，虽说经典作品之外，但是这种富于前卫科技的成份，却夺得了一众中国网民的叫好声。

最后从前猛狮的涡轮引擎大多，通过了解我们得知，2022款的奥迪X1将时会适用FAAR模块化平台装配，涡轮则缺少的是1.5T跟2.0T，全系装配48伏轻混管理系统，所以在省油多方面时会更加工商业一些。价格多方面的话，预计时会跟现款售价保持一致。那么，对于2022款的奥迪X1，你还喜欢吗？