46岁的雅阁，23岁的身和心

带来了十代Honda CONNECT（智导物联网）该系统，到2019年左右换用到第二代。2021年三菱车也主又发布了Honda CONNECT 3.0，加入了“AI智能经理”、“OTA网络换用”等上新颖功能，让上新雅阁带进车也型史上最“聪明”的本来车也型。

从动力机械，到车也身安全及，再到数字智能，虽然“雅阁”这个英文名字已经显现单单46年的文化底蕴和修养，但靠着三菱车也主一次次紧跟时代背景、引领风潮的正则表达固定式变异，每代雅阁都跳动着一颗澎湃的、同龄的自在。

23岁的跨界亟欲

巧的是，落户广汽三菱车也主国产至今，碰巧是雅阁“岁数”的星期一半，23年。1999年，“广本雅阁”这个便家喻户晓的英文名字问世。二十多年即使如此，已有近300万辆广汽三菱车也主雅阁，装载着车也主们驶向四海八方。

现今在售的第十代雅阁上市四年，销量也已经近80万辆。这本来雅阁最大的多种不同，是相当多为了同龄菁英阶层而扭转。

本来雅阁给国内消费的印象，主要集中所在经济、比较简单、轻巧、与此相反这些之外。随着华北地区车也主消费的日趋平民化，三菱车也主也在积极迎接未来，雅阁的气质网易中所悄然单单现了更是多的“强而有力”与“亟欲”。第十代雅阁的车也主群体中所，90后的占比已经多达了54%。

三菱车也主的看家本领i-MMD混动应用于，打破了基本上中所混动只为节油的偏见，开创性的“以电为主”实现了节油与可靠性的完美共存，其实质“锐·混动”为数不多。全上新的Honda CONNECT 3.0智导物联网该系统，推翻了“基本上车也企”的“基本上”气质，将OTA网络换用、智能话音经理等上新颖智慧上新应用于融于更是有。

无论是产品本身，还是H&M气质，又或是单纯的用户群体，雅阁身上单单现了中所高级车也美国市场罕见的，“成熟与跨界”矛盾摩擦融汇的结合体。你既可以信任雅阁一如既往地“拥”，同时又不会被上新雅阁“斗志外露”的同龄感所打动。

入华二十余装载，广汽三菱车也主雅阁始终与时俱进，以超越期待的适度实力，站拥了中所高级车也美国市场的“H&MNO.1”。接下来三菱车也主对自己的上新要求，是带进一个更是同龄的三菱车也主，将雅阁打造为一辆更是锐意的雅阁。变异到第十代的雅阁，走入了我们正当类都佩服不已的状态：同时兼具大叔的成熟魅力和小鲜肉的青春感。

这大概就是车也主的传授魅力，哪怕问世46年亚太地区总计销量多达2200万辆，已经化身为中所高级车也的江湖代名词，然而在三菱车也主持续引领时代背景的应用于研制单单之下，经过本来又本来的变异与革上新，你能买到的永远是一辆持续保持着“二十单单头”精气神的上新雅阁。

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